O tânără de 19 ani a fost lovită de un tren în gara Mangalia, sâmbătă seară, în jurul orei 19:15. Fata traversa liniile feroviare printr-o zonă nepermisă și, potrivit martorilor, purta căști în urechi în momentul impactului. A fost transportată de urgență la spital. Mecanicul locomotivei a fost testat cu etilotestul — rezultatul a fost negativ.
Cum s-a produs accidentul în gara Mangalia
Tânăra se afla în gara Mangalia când a ales să traverseze liniile printr-un loc care nu este destinat trecerii pietonale. Martorii prezenți la fața locului au declarat polițiștilor că fata purta căști în urechi și nu a auzit semnalele cu fluierul date de partida de manevră. Impactul a avut loc în jurul orei 19:15.
„Potrivit martorilor, aceasta avea căști în urechi și nu a auzit semnalele cu fluierul date de partida de manevră”, a transmis CFR în mesajul oficial legat de incident. Tânăra a fost rănită în urma coliziunii și transportată de urgență la spital. Starea sa exactă nu a fost precizată în comunicatele oficiale disponibile până la momentul publicării.
Reacția autorităților: dosar penal deschis, mecanic testat
Polițiștii au deschis un dosar penal pentru a stabili cu exactitate împrejurările în care s-a produs accidentul. Mecanicul locomotivei implicate a fost testat imediat cu aparatul etilotest, iar rezultatul a ieșit negativ.
CFR a confirmat incidentul printr-un mesaj oficial și a precizat că semnalele sonore au fost date conform procedurilor. Ancheta este în desfășurare și urmează să stabilească gradul de răspundere și dacă au existat alte circumstanțe care au contribuit la producerea evenimentului.
Context și precedente
Traversarea liniilor de cale ferată prin locuri nepermise reprezintă o cauză frecventă a accidentelor feroviare la nivelul rețelei naționale. Regulamentul feroviar interzice explicit accesul pietonal pe linii în afara pasajelor amenajate și semnalizate corespunzător. Purtarea căștilor audio în spații cu trafic reduce semnificativ capacitatea unei persoane de a percepe semnalele sonore de avertizare. Trenurile de manevră se deplasează la viteze relativ reduse, dar masa lor face oprirea imposibilă în distanțe scurte, indiferent de reacția mecanicului.
Normele în vigoare stabilesc că pietonii au obligația să utilizeze exclusiv pasajele marcate și să se asigure că nu există garnituri în mișcare înainte de a traversa. Nerespectarea acestor reguli atrage răspundere penală pentru vătămare corporală din culpă — dosar pe care polițiștii l-au și deschis în acest caz. Garniturile de manevră nu sunt trenuri de călători și nu au un program fix publicat, ceea ce face ca prezența lor în gară să fie imprevizibilă pentru un pieton neavizat.
Ce urmează după accidentul din gara Mangalia
Dosarul penal deschis de polițiști va stabili dacă există persoane care răspund penal pentru producerea accidentului. Ancheta va analiza înregistrările disponibile din gară, declarațiile martorilor și raportul tehnic al mecanicului.
CFR ar putea fi solicitată să verifice dacă semnalizarea din zona în care a traversat tânăra este corespunzătoare și dacă există măsuri suplimentare care pot fi luate pentru a preveni accesul pietonal neautorizat pe linii. Tânăra de 19 ani lovită de tren în gara Mangalia rămâne internată, starea sa urmând să fie actualizată de autoritățile medicale.