Un șofer român de TIR a vândut vehiculul cu încărcătura pe piața neagră într-o țară europeană, după ce patronul nu i-a plătit salariul de trei luni consecutive. Decizia, confirmată de dovezi documentare și mesaje de pe rețelele sociale, i-a atras urmărire penală, deși autoritățile locale au recunoscut contextul grav în care a fost luat gestul.
Potrivit relatărilor despre caz, șoferul și-a justificat acțiunea cu situația dificilă a familiei sale, care rămăsese fără venituri în perioada în care patronul amâna în mod constant plata. Conform extraselor de cont și comunicărilor păstrate, lungimea neplății depășise trei luni, iar răspunsurile patronului se limitau la promisiuni vagi legate de dificultăți economice generale.
Concret, șoferul a declarat autorităților că a recurs la vânzarea TIR-ului și încărcăturii din disperare. „În timp ce patronul mă ducea cu vorba și spunea că e o perioadă grea pentru toată lumea, probabil el trăia pe picior mare pe carca muncii mele. Familia mea, nevasta care mă suna că n-are ce să pună pe masa copiilor, stăteau fără nimic în frigider. Ca om întreb: e corect? N-am dat în cap, am muncit s-am alergat TIR-ul ca să trăiască ei decent”, a precizat șoferul. Suma rezultată din vânzare a depășit 500.000 euro, valoarea fiind acum obiectul unei proceduri de restituire.
Deși autoritățile au recunoscut aspectele uman justificabile ale cazului și s-au arătat sensibile la dovezile prezentate — extrase de cont și corespondenți digitale cu patronul — acestea au decis să instrumenteze dosarul din perspectiva legalității. Șoferul va răspunde penal și va fi obligat să restituie integral suma aferentă încărcăturii și vehiculului.
Plata salariilor și protecția muncitorului în transport
Cazuri de neplată prelungită în sectorul transportului rutier nu sunt rare în Europa, mai ales în companiile mici cu capital de lucru redus. În România, Inspectoratul Teritorial de Muncă are responsabilitatea verificării și sancționării angajatorilor care nu achită salariile, iar procedurile pot dura luni de zile. Statele membre ale UE au obligații clare privind protecția creanțelor salariale ale lucrătorilor, însă mecanismele de execuție sunt adesea lente și ineficiente.
Procedura penală va continua în instanță, iar rezultatul final va depinde de cum interpretează magistrații contextul economic și starea de necesitate invocată de șofer. Hasta acum, s-a stabilit obligația plății restitutiei și urmărire penală pentru furt și comercializare fără autorizație pe piața neagră.
